封閉式候車(chē)亭是現(xiàn)代候車(chē)亭的一種新設(shè)計(jì)，主要用于風(fēng)雨較大的地區(qū)，乘客使用起來(lái)更加方便。全封閉的環(huán)境可以在惡劣的環(huán)境中更好地保護(hù)乘客，減少可能造成的損害。讓我們來(lái)看看有關(guān)近距離類(lèi)型候車(chē)亭的信息。
以下是內(nèi)容列表：
封閉式候車(chē)亭的組成和安裝
注意事項(xiàng)
封閉式候車(chē)亭的組成和安裝
近距離型候車(chē)亭既是公交車(chē)站，也是乘客候車(chē)和換乘的場(chǎng)所。其基本目的是為市民創(chuàng)造一個(gè)方便、舒適、安全的候車(chē)環(huán)境。因此，遮陽(yáng)和遮風(fēng)擋雨的功能對(duì)于近距離型候車(chē)亭來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，此外，候車(chē)亭內(nèi)應(yīng)保持空氣流通，避免廢氣滯留。在車(chē)輛停留間隔短、載客量小、道路寬度較窄的公交站點(diǎn)，只能設(shè)置站牌。但只要街道條件允許，也應(yīng)盡量設(shè)置候車(chē)亭。大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)候車(chē)亭一般由站臺(tái)、站牌、頂棚、隔板、立柱、護(hù)欄、夜間照明、座椅等部分組成，但設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)地段的不同條件靈活設(shè)置即可。一般情況下，城市中設(shè)置的封閉式候車(chē)亭長(zhǎng)度不宜大于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)長(zhǎng)的 1.5-2 倍。設(shè)置候車(chē)亭的人行道寬度原則上應(yīng)大于 3m，候車(chē)亭寬度規(guī)定小于 2m（根據(jù)相關(guān)規(guī)定，寬度大于 5m 的人行道上可設(shè)置 2m 以上的候車(chē)亭）。候車(chē)亭頂棚的設(shè)置應(yīng)保證2-3名候車(chē)乘客的寬度（約1.5m）。
中途站應(yīng)設(shè)置在公交線路的主要人流集散點(diǎn)，應(yīng)形成上下行一致的對(duì)稱站點(diǎn)，因此應(yīng)設(shè)置十字交叉閉合式候車(chē)亭，錯(cuò)開(kāi)距離不小于50m；當(dāng)主干道快車(chē)道寬度大于22m時(shí)，也可設(shè)置不交叉的站點(diǎn)； 交叉口站點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在岔路口50m以外，當(dāng)車(chē)輛較多時(shí)，應(yīng)設(shè)在岔路口100m以外；站點(diǎn)的平均距離為500-600m；在綠化帶較寬的路側(cè)或車(chē)道寬度小于10m的道路中途設(shè)置站點(diǎn)，路側(cè)綠化帶至人行道的等腰梯形凹面不小于25m，開(kāi)口凹面長(zhǎng)度不小于22m即可構(gòu)成港灣式中途站點(diǎn)。
注意事項(xiàng)
1、選擇材料
密封封閉式候車(chē)亭的制作需要較大的承重能力，尤其是惡劣天氣，需要具備承重能力，比如大雪天氣。所以要選擇適合制作的材料，既要防止被雨水腐蝕，又要有一定的承重能力，避免對(duì)乘客造成隱患。
2、選擇設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
在保證乘客安全的前提下，還要讓乘客感覺(jué)舒適、美觀。密封封閉式候車(chē)亭在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有一定的要求，要具備一定的實(shí)用性，舒適性和美觀性都要兼顧，不能一味追求藝術(shù)性。更好的為人們提供服務(wù)，保證乘客的使用安全。
3、注意通風(fēng)換氣
密封封閉式候車(chē)亭一定要注意通風(fēng)換氣，避免空氣不流通給乘客造成身體上的不適。在設(shè)計(jì)密封封閉式候車(chē)亭的通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐募竟?jié)特點(diǎn)，選擇全天候通風(fēng)，或者留出空氣進(jìn)出口通道，使空氣流通，也可以選擇自動(dòng)通風(fēng)裝置，利用電力進(jìn)行通風(fēng)，而不是全天候。
4、照明系統(tǒng)
畢竟現(xiàn)在的道路交通因?yàn)槌鞘邪l(fā)展的需要，有很多夜間運(yùn)營(yíng)的服務(wù)，所以要考慮到照明的問(wèn)題，為候車(chē)亭的乘客提供照明的同時(shí)，也可以為城市市容帶來(lái)亮麗的景色。近距離式候車(chē)亭內(nèi)部照明時(shí)可以采取太陽(yáng)能的方式，既綠色環(huán)保，又美觀大方。
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